Podľa vyjadrení ministerstva dopravy to vyzerá tak, že diaľnica zo Žiliny do Martina nebude aktuálnou prioritou. Minister uvažuje nad novým variantom.
Štvorprúdová cesta Bratislava – Košice bude zrejme dokončená najprv okolo Donovál, a nie okolo Žiliny. Keďže úsek z Nitry do Novej Bane je už vo výstavbe, veľkým lákadlom je dokončenie tejto rýchlostnej cesty až do Ružomberka. Tak by bola Bratislava s Prešovom (a Košicami) spojená skôr a lacnejšie. Úsek Žilina – Martin je totiž mimoriadne nákladný a minister hľadá vhodnejšiu alternatívu pre spojenie západnej a východnej metropoly.
Prečítajte si: Až 75 % trasy Bratislava – Prešov po diaľnici (8. 6. 2010)
Diskusné fórum Dialnice.info, resp. diskutér Sergej, uvádza detailný popis plánovaného úseku Banská Bystrica – Ružomberok.
Dialnice.info: Nový projekt výstavby diaľnic a rýchlostných ciest Doplnok č. 1 (24. 8. 2010)
Na základe plánovaných úsekov sme vytvorili nákres pravdepodobnej trasy z Banskej Bystrice cez Slovenskú Ľupču, Korytnicu až do Ružomberka:
September 8th, 2010 o 7:05
Aby sa vsetci nepos…. z tej Banskej Bystrice. To, ze popod Strecno denne prejde min. 60.000 aut a ze kazdy den su tu kolony, dopravne nehody, 1,5 hodiny ide clovek zo ZA do MT – to nikoho nezaujima. Banda zlodejska, keby dialnice kedysi nezastavila vlada toho “cigana na bicykli” mohla uz byt pomaly dnes az do Kosic.
September 8th, 2010 o 9:06
Pravdou je, že keby bola diaľnica cez BB hotová, veľká časť tranzitu by už nešla cez Žilinu, ale práve cez BB, čím by sa Strečno značne odľahčilo (možno o polovicu). Problém je však v tom, že táto diaľnica nieže len nie je hotová, ale nemá ani vykúpené pozemky a urobenú potrebnú dokumentáciu, ktorej vytvorenie trvá cca 5-6 rokov. Navyše aj táto diaľnica by išla cez chránené územie rovnako, ako tá okolo Martina a Ružomberka. A ešte k tomu – oba varianty sú cca rovnako dlhé (+/-).
Takže v konečnom dôsledku je totálna hlúposť začať teraz stavať cez BB od nuly, keď cez Martin a Ružomberok stačí už len dopratať stavebné stroje a robotníkov…
September 8th, 2010 o 14:45
ja teda nie som ani ekonom, ani stavbar ani dopravak, ale volba vystavby dialnice cez BB sa mi zda ako docela dobry napad, pokial ju co najrychlejsie dokoncia:
1. ciste z ekonomickeho hladiska, prepojenie zapadnej europy az po zilinu je hotove (kia, psa).
2. dialnica a tah zilina – martin je pretazeny kvoli tomu, ze komplet cely tranzit cez slovensko ide prave severnou trasou (d1), juhom (nr, zh, zv smer kosice) nikto nejazdi. ale, od blavy do nitry je predsa vsetko dialnica, od nitry po hronsky benadik sa veselo stavia r1, od hronskeho az po zvolen je r1 dokoncena (chyba malicky usek, tiez vo vystavbe). ostava teda len rychlo rozsirit donovaly (uz teraz maju v niektorych miestach dva pruhy) a je po probleme.
3. takymto sposobom by sme teda mali nie jeden hlavny tah zapadom a severom republiky, ale pekne dva o priblizne rovnakej dlzke. doprava sa pekne diverzifikuje a d1 sa odlahci.
4. dobudovanie r1 by vyrazne pomohlo stredoslovenskemu regionu (bb, zv), ktory sa uz dlhsi cas potyka s nezaujmom investorov. samozrejme cim blizsie a viac je dostavanych ciest smerom na vychod (a nielen jedna severom) tym lepsie.
September 9th, 2010 o 10:01
Atlis, plný súhlas, diaľnica cez BB je dobrý nápad, ale z časového hľadiska si treba zvážiť priority.
Variant cez Žilinu by mohol byť hotový o cca 5-6 rokov skôr, ako bystrický variant. Vieš si predstaviť, aký výpadok v národnom hospodárstve by bystrický variant predstavoval? Nehovoriac o nákladoch plynúcich z poistných plnení z nehôd, ktoré sa za tento čas stanú kvôli chýbajúcej diaľnici a samozrejme počet obetí (či už zranení alebo usmrtení) pri dopravných nehodách – to sú ďalšie náklady navyše (náklady na zdravotnú starostlivosť, ušlé dane a pod.).
Jednoznačne diaľnicu cez BB áno (kvôli tebou spomínanej alokácii dopravných prúdov), ale až “potom”.
September 15th, 2010 o 11:49
som zo ZA a nevidim vyznam odlkadat vystavbu dialnice:
1. uz je v tom dost penazi preco zacinat odznova (iba preto ze na vsetkom novom sa da nabalit a kradnut, ale nebudem vulgarny!!!)
2. Zilina patri mezdi mesta s veeeelmi zle vymyslenou dopravou v meste, takze sa nejedna len o strecno ktorym chodim kazdy den ale aj o mesto ako take…
3.dialnica cez bb je super napad a malo by sa to riesit pocas vystavby dialnice cez ZA,MT,RK,… priprava trva dlho …. na slovensku tie dialnice musia byt obe a ci to bude terAS alebo za 20rokov je jedno, aj tak si na ne musime pozicat….