Suzuki Swift – 5 hviezdičiek Euro NCAP
Najmenší z poslednej testovanej štvorice si odniesol najviac bodov za ochranu dospelých pasažierov. Získal 94 % z celkového počtu bodov.
Odborníci Euro NCAP testovali Suzuki Swift 1.2 GL s hmotnosťou 990 kg.

Ochrana dospelých pasažierov: 94 % (34 b.)
Ochrana detských pasažierov: 82 % (40 b.)
Ochrana chodcov: 62 % (22 b.)
Bezpečnostné elektronické systémy: 71 % (5 b.)
Japonský drobec sa vyznamenal. Suzuki pri čelnom náraze poskytlo dobrú ochranu vodičovi aj spolujazdcovi. Pri bočnom bariérovom teste bola ochrana hrude vodiča na adekvátnej úrovni, no pri náročnejšom bočnom náraze do stĺpa dostal hrudník zabrať ešte viac. Oranžová farba znamená hraničné hodnoty. Náraz zozadu neohrozil krčnú chrbticu. Detské figuríny v sedačkách pri čelnom náraze Swiftu boli chránené dobre, rovnako ako pri bočnom náraze. Na sedadle spolujazdca môže byť umiestnená detská sedačka bez rizika vďaka vypínateľnému airbagu. Swiftu však skóre pokazil nevýrazný indikátor stavu airbagu.
Prečítajte si: Nové Suzuki Swift – prvé fotky a info (10. 6. 2010)
Predná hrana kapoty nedostala pri simulácii zrážky s chodcom žiadne body. Nárazník nepredstavuje pre nohy rizikovú oblasť, rovnako ako väčšina plochy kapoty pre hlavu dieťaťa. Pochvalu a body si Swift vyslúžil sériovou montážou stabilizačného systému a pripomienkovačom zapnutia pásov.
Zdroj: euroncap.com




(4 hlasov, priemer: 4.50 z 5)








































August 31st, 2010 o 7:26
Gratulujem inžinierom zo Suzuki k zisku 5* a verím, že ich dosiahli aj spevnením jednotlivých plechových dielcov karosérie.
Mám totiž skúsenosť, že keď som nechal počas krupobitia pred domom stáť obe moje vtedajšie autá, t.j. Swift I a Yaris Verso, Swift vyzeral ako po paľbe samopalom, kým za ním stojaci Yaris Verso (ktorý mimochodom tiež nebudí príliš robustný dojem) prežili tento “útok” bez poškodenia.
Kde urobili vyššiespomínaní inžinieri zo Suzuki chybu…?