Názov Sportback sa v slovníku Audi postupne udomácňuje. Po menšom liftbacku A5 prichádza aj niečo pre väčších chlapcov – Audi A7 Sportback.
Audi platformu modelu A6 využilo na stavbu nového auta, nezmyselne označovaného ako štvor- alebo päťdverové kupé. Nalejme si čistého vína. Audi A7 Sportback štvordverové určite nie je a kupé už vôbec. Keď už nemá zdravý úsudok výrobca, majme ho aspoň my spotrebitelia. Označenie kupé znie pekne, ale A7 Sportback ním rozhodne nie je.
Audi ho charakterizuje aj ako päťdverový model, ktorý v sebe kombinuje výhody kupé, kombi a sedanu. Takéto kríženie segmentov však so sebou prináša aj nevýhodu – nie je to ani kupé, ani sedan ani kombi. Akokoľvek to je, popularita takýchto crossoverov rastie a Audi A7 Sportback si svoju klientelu nájde. O zákazníkov sa bude deliť s Mercedesom triedy CLS a možno aj BMW radu 5 GT. Kanibalizmus v rámci značky ani v rámci koncernu nehrozí. Audi A6 s rovnakou motorizáciou je asi o 9000 eur lacnejšie a Passat CC je predsa len iná trieda.
Ak sa pozrieme na rozmery darcu platformy nového Audi A7 Sportback, zistíme, že dĺžka oproti modelu A6 narástla z 4927 na 4969 mm, šírka z 1855 na 1911 mm a rázvor z 2843 na 2914 mm. Pritom klesla výška z 1459 na 1420 mm. Sú to minimálne rozdiely a tým pádom aj vnútorné rozmery zostali prakticky rovnaké. Vzdialenosť sedáku a strechy vpredu klesla o 5 mm a vzadu o 16 mm. Napriek nárastu dĺžky nepatrne klesla aj kapacita batožinového priestoru z 546 l na 535 l.
Tieto proporcie sú zabalené do tradične vyzerajúceho balíčka z rysovacích dosiek Audi. Žiadne šokujúce výstrelky ani nekonvenčné riešenia sa nekonajú. Z radu vystupuje akurát zadná časť koncipovaná ako fastback, no je podobne uhladená ako zvyšok auta.
Karoséria pozostáva vo veľkej miere z hliníka a vysoko pevných ocelí. To sa odráža na ľahkej, bezpečnej a pevnej stavbe. Rozmerné piate dvere uľahčujú prístup k batožine a zvyšujú variabilitu vozidla. Sklopením zadných sedadiel vznikne priestor s objemom 1390 litrov.
Štandardne je Audi A7 Sportback osvetľované bi-xenónovými svetlometmi a LED svetlami vzadu. Za príplatok podobne ako model A8 ponúka Sportback predné svetlomety pozostávajúce zo svetelných diód. Klasické hmlovky nahrádza all-weather funkcia hlavných svetlometov.
Interiér pochopiteľne nadväzuje na high-tech eleganciu zovňajška. Dominantou je palubná doska bohato vyzdobená drevom. V zozname príplatkovej výbavy nechýbajú klimatizované sedadlá s masážnou funkciou. V základnej výbave nechýba ani MMI (Multimedia Interface), ktorý za príplatok obsahuje aj navigáciu s pevným diskom ovládanú pomocou touchapdu. Medzi príplatkami nechýba ani head-up displej, reproduktory Bose a pre najnáročnejších zvukový systém Bang & Olufsen s výkonom 1300 wattov a 15 reproduktormi.
Motorová ponuka zatiaľ pozostáva z dvoch benzínových šesťvalcov a jedného naftového.
| Benzínové motory: |
|
2.8 FSI – 150 kW (204 k) pri 5250 ot./min., 280 Nm pri 3000 – 5000 ot./min. 3.0 TFSI – 220 kW (300 k) pri 5250 – 6500 ot./min., 440 Nm pri 2900 – 4500 ot./min. |
| Naftový motor: |
| 3.0 TDI – 180 kW (245 k) pri 4000 – 4500 ot./min., 500 Nm pri 1400 – 3250 ot./min. |
Všetky motory sa kombinujú iba s pohonom quattro a sedemstupňovou prevodovkou S tronic. Základný benzínový motor je schopný rozbehnúť Audi A7 Sportback z pokoja na 100 km/h za 8,3 sekundy a jeho maximum leží na hranici 235 km/h. Za to si vypýta podľa výrobcu 8 litrov na 100 km.
Silnejší benzínový motor je výrazne živší. Na zrýchlenie z nuly na 100 km/h mu stačí 5,6 sekundy a maximálnu rýchlosť krotí elektronika na obligátnej hranici 250 km/h. Normovaná spotreba je len 8,2 l/100 km.
Celkom zle na tom nie je ani naftový motor 3.0 TDI, ktorý rozbehne Audi A7 Sportback na 100 km/h za 6,3 sekundy a rovnako narazí na elektronickú bariéru pri 250 km/h. Vystačí si so 6 litrami na 100 km.
Predaj Audi A7 Sportback začne na jeseň po oficiálnej premiére na parížskom autosalóne. Ceny u nás začínajú od 58 900 eur. Verzia so slabším benzínom sa u nás nebude zatiaľ predávať.
– GALÉRIA –
