Nemecká automobilka Audi na jar v Lipsku predstavila faceliftované TT Roadster. Štýlový model sa spolu s Coupé prehupol do druhej polovice životného cyklu.

Ťahákom omladzovacej kúri sú kozmetické úpravy a revitalizovaná paleta pohonných jednotiek. Dizajnérska ikona si vďaka nadčasovému dizajnu nevyžiadala nadmerné zásahy, ale len drobné retuše.

Prečítajte si: Nové Audi TT Coupe (facelift 2010) (3. 7. 2010)

Najviditeľnejšou zmenou je nový predný nárazník s väčšími nasávacími otvormi a hmlovky vsadené do chromovaných konzol. Upravená je tiež optika zadných svetiel, tie predné si ponechávajú charakteristickú líniu s 12 LED diódami pre denné svietenie. Úpravy zväčšili celkovú dĺžku o 20 mm. Audi TT teraz meria 4.187 mm, šírka a výška zostali nezmenené. Paletu lakov obohatia štyri nové farby: Scuba Blue, Oolong Gray, Volcano Red a Dakota Gray.

Významnejšie zmeny však treba hľadať pod kapotou. Benzínový štvorvalec 2.0 TFSI naladený na 155 kW (211 k) v ponuke nahradí jednotku s rovnakým označením a výkonom 147 kW (200 k) a atmosférický šesťvalec 3.2 l. S manuálnou prevodovkou atakuje stovku za 6,1 a zrýchľuje až do rýchlosti 245 km/h. Voliteľný automat s rovnakým počtom prevodov stihne rovnaký šprint za 5,6 s.

V ponuke sú ďalšie dva štvorvalce: 1.8 TFSI s výkonom 118 kW (160 k) a krútiacim momentom 250 nm, ktorý je na predné kolesá prenášaný prostredníctvom šesťstupňovej manuálnej prevodovky a naftový 2.0 TDI, ktorý je zároveň jedinou naftovou pohonnou jednotkou na nebi športových automobilov.

Naftová hviezda očarí predovšetkým spotrebou. Na 100 km si priemerne vystačí s 5,3 l, 1.8 TFSI na prejdenie rovnakej vzdialenosti potrebuje 6,4 l, ani motor 2.0 TFSI nepotrebuje výrazne viac, 6,6 l. Celkovo sa úpravou jednotiek a vyradením smädného šesťvalca poradilo priemernú spotrebu celej palety skresať o nezanedbateľných 14%.

K dispozícii je i naďalej verzia Roadster TT-S s výkonom 200 kW (272 k) a krútiacim momentom 350 Nm, ktorá akceleruje z 0 na 100 km/h za 5,2 s, maximálna rýchlosť je obligátne zaokrúhlená na 250 km/h. Vrchol ponuky tvorí špičková verzia Roadster TT-RS s radovým päťvalcom pod kapotou a výkonom 250 kW (340 k) a krútiacim momentom 450 Nm. Nemecká raketa vystrelí na stovku za 4,4 s, pričom dosiahne 250 km/h, na vyžiadanie dokonca 280 km/h.

TT Roadster začína na sume 35 440 eur s motorom 1.8 TFSI 118 kW (160 k). S naftovým motorom 2.0 TDI quattro 125 kW (170 k) na sume 42 380 eur.

– GALÉRIA –