Dlhodobé skúsenosti s jednoduchou navigáciou do 100 eur.
Garmin nüvi 205 EE je jedna z najlacnejších a najjednoduchších navigácií na našom trhu. V cene do 100 eur patrí k lídrom v spoľahlivosti, výpočte trás, podrobnosti máp našej krajiny…
Zhýčkaný rôznymi navigáciami v mobilných telefónoch aj automobiloch som teda strávil niekoľko mesiacov a tisíce kilometrov s úplným low-endom medzi navigáciami a môžem povedať, že Garmin v mojom aute určite ostáva aj naďalej – nič komplikovanejšie na skle vozidla totiž nepotrebujem.
Základné parametre Garmin nüvi 205 EE:
rozmery: 138 x 138 x 71 mm,
hmotnosť: 147 gramov
displej: 72 x 54 mm, 320 x 240 bodov, uhlopriečka 3,5” (89 mm)
batéria: Li-Ion, výdrž do 4 hodín,
rozšírenie: microSD,
mapy: City Navigator NT Eastern Europe
počet prejazdových bodov: 10+
Prívlastok EE znamená pokrytie krajín východnej Európy, pričom obsahuje napríklad pokrytie všetkých krajín od Poľska po Chorvátsko, a k tomu navyše dostanete hlavné cestné ťahy v západnej Európe. Dnes má Garmin 205 (resp. 255 s pokrytím celej Európy) nástupcu s označením Garmin nüvi 1250. Mrzí ma len, že novými lacnými produktami Garmin nastalo obmedzenie na jeden prejazdový bod, pričom 205 / 255 ponúkajú možnosť pridať niekoľko prejazdových bodov do trasy. Vráťme sa však k starému dobrému Garminu nüvi 205 EE.
Zariadenie je to pomerne malé, s miniUSB konektorom vzadu, autonabíjačkou s dlhým rovným káblom a jednoduchým, no veľmi praktickým držiakom.
Tento článok nie je len súhrnom skúseností s navigáciou staršieho typu, ale hlavne ozrejmením, aké jednoduché je cestovanie s takýmto zariadením.
Základnou výhodou navigácie je, že sa s ňou dostanete ľahko na miesta, ktoré nepoznáte, hoci aj vo vašom rodnom meste. V Bratislave som vďaka navigáciám objavil cesty, ktorými by som za normálnych okolností nikdy nešiel.
Pri vyhľadávaní miest oceníte inteligentnú klávesnicu, ktorú však na Garmine nečakajte. Tu je k dispozícii klasická abeceda, ktorej používanie je trochu obtiažne. Ideálnym riešením je QWERTY so zobrazovaním len pravdepodobných znakov.
Na slovenský klávesnicový režim zabudnete. Drobné tlačidlá sa horšie ovládajú a bez diakritiky si poradíte oveľa lepšie.
Garmin aj v najlacnejších modeloch našťastie ponúka aspoň vyhľadávanie danej ulice v rámci všetkých miest danej krajiny, a tak som nepoužíval funkciu “Zadajte mesto -> Zadajte ulicu”, ale “Hľadať všetko”.
Dôležitá je možnosť zobrazenia vyhľadaného cieľa na mape a možnosť premiestniť cieľ na ľubovoľné miesto. Niekedy totiž poznám názov ulice, ale netuším číslo domu, no z rozprávania viem, v akej časti ulice sa dom nachádza. V takom prípade zadám len názov ulice alebo dedinky a rukou presuniem kurzor na predpokladanú lokalitu. Ak po ceste do Prešova chcem ísť cestou cez Podbrezovú, zadám ju vo vyhľadávaní a kurzor presuniem na hlavnú cestu v rámci obce. Využitie tejto možnosti je naozaj bohaté.
Vyhľadanie cieľa v mojej blízkosti alebo na vyhľadanej trase patrí k dôležitým funkciám.
Veľmi dôležitou vlastnosťou akejkoľvek navigácie je, že sa nemusíte toľko sústrediť na diaľničné návesti, ale môžete sa, napríklad na obchvate veľkého mesta s množstvo výjazdov, sústrediť na situáciu na vozovke. Navigácia vám dva kilometre pred odbočkou oznámi blížiacu sa zmenu trasy. Toto považujem za dôležitú prednosť navigácie aj na trase, ktorá pôsobí jednoducho.
Zobrazovanie reálnych návestí na obrazovke navigácie je síce efektné, ale ak sa naučíte pracovať s číslom cesty, postačí vám aj riešenie Garminu viditeľné na nasledujúcom obrázku.
Osobne si na navigácii cením aj sprehľadnenie jazdy v noci. Zjazd z diaľnice ku chorvátskemu pobrežiu lesnými cestami je oveľa jednoduchší, ak mám dobrý prehľad o 180- a viacstupňových zákrutách z displeja navigácie.
Nepochybnou výhodou prenosnej navigácie oproti zabudovanej je, že si ju po vystúpení z auta môžete vziať so sebou a využívať jej zabudovanú batériu. Tá v Garmine 205 reálne vydrží aj viac než udávané štyri hodiny, veľa však závisí od nastaveného jasu.
S batériou je podľa mojich skúseností GPS prijímač o čosi menej citlivý než dodávaní energie z 12 V zásuvky. Väčšinu času som však používal Garmin 205 EE práve pripojený k 12 V zásuvke. Veľmi som si totiž obľúbil funkciu, ktorá po naštartovaní motora (príleve energie do 12 V zásuvky v aute) automaticky zapne navigáciu a bez jediného kontaktu s obrazovkou zobrazí aktuálnu polohu vozidla v rámci mapy.
Dlhý kábel som natiahol popod volant až ku ľavému prednému stĺpiku. Tam mi navigácia nebráni vo výhľade, je blízko zorného poľa a pri neustálom pripojení do 12 V zásuvky funguje prakticky ako zabudovaná navigácia. A navyše, na rozdiel od reálne zabudovanej navigácie, zobrazuje aj aktuálnu rýchlosť podľa GPS. Pri testovaní vozidiel s rôzne presným rýchlomerom je to veľmi dobrá pomôcka. Po vypnutí motora sa navigácia automaticky vypne. Šikovné.
Významnou nevýhodou Garminu je výpočet času príchodu do cieľa, ktorý dodržíte len pri hraničnom dodržiavaní rýchlostných limitov. Niektoré navigácie ponúkajú možnosť zmeny výpočtu na pomalší, Garmin nie. Celý problém však tkvie v limite 60 km/h, ktorý v 205 EE platí aj po aktualizácii máp. Ak by navigácia obsahovala už aktuálne rýchlostné limity (v obci 50, resp. 90 km/h), bol by výpočet príchodu reálnejší.
Drahšie navigácie ponúkajú aj výpočet troch typov trás a ich súčasné vyznačenie na jednej mape. Je to veľmi návykové, lebo niekedy chcete ísť najkratšou a inokedy zase najrýchlejšou trasou, no nechce sa vám typ výpočtu stále meniť v nastaveniach. Výhodou je tiež, že ak je najkratšia trasa súčasne aj najrýchlejšia, nemusíte už zvažovať inú alternatívu.
Mnohé navigácie neponúkajú možnosť zadania súradníc v rôznych tvaroch. V tomto Garmin vyniká.
Dnes už žiadna moderná navigácia neponúka mechanický ovládač hlasitosti na boku prístroja, a tak aj na 205-ke musím počas navigovania stlačiť Menu -> Hlasitosť.
Nastavenia aj tej najjednoduchšej navigácie Garmin ponúkajú veľa možností.
Veľmi zaujímavou funkciou navigácií Garmin je ecoRoute, ktorá počíta vašu približnú spotrebu a hodnotí štýl vašej jazdy.
A niečo navyše…
Pred každou trasou je dôležité oboznámiť sa s trasou vopred. Žiadna navigácia nie je dokonalá, a tak si vždy cestu najprv pozriem na Google mapách.
Výhody:
- pomer cena / využitie,
- automatický štart a vypnutie,
- dlhá výdrž na jedno nabitie.
Nevýhody:
- ABCD klávesnica,
- 60-ka v obci,
- s tým súvisí príliš rýchly výpočet času príchodu.
Záver
Garmin nuvi 205 EE som si za ten čas veľmi obľúbil. Dnes by som určite volil navigáciu s mapami celej Európy, takže by to bol asi model Garmin nüvi 1250 (137 € na Presne.sk) alebo (185 € na Presne.sk), keďže model 255 sa už nepredáva. Pri mojom využívaní by mi nevadil ani jediný možný prejazdový bod na trase, ktorý je neduhom nových navigácií Garmin. Nikdy som ich dva či viac pri plánovaní nepoužil. Každopádne, Garmin kritizujem za ABCD klávesnicu pri zadávaní ulice a neaktuálne rýchlostné limity na našich cestách.
