BMW predstavilo druhú generáciu svojho kompaktného SAV (Sports Activity Vehicle). Výroba sa presunie z Rakúska do USA.

Prvá generácia sa predstavila v roku 2004 a zákazníci ju okamžite prijali. Doteraz sa predalo viac než 600 000 kusov, z toho 150 000 kusov putovalo do USA. Auto si obľúbili najmä ženy, alebo tí, ktorým sa X5 zdá príliš neohrabaná a drahá.

Dizajn exteriéru sa drží línie, ktorú nastolil aktuálny rad 7 a nezaprie príbuzenský vzťah z najmenším BMW X1. Nechýba typická mriežka chladiča a dvojité svetlomety pod spoločným krycím sklom, ktoré sú lemované svetelnými korunkami. Svetelné korunky sú určené na denné svietenie a v prípade príplatkových xenónových svetlometov pozostávajú z bielych diód. Vzadu dostalo BMW X3 typicky tvarované koncové svetlá, ktoré sú oproti predchodcovi väčšie. Celkovo dizajn novej generácie pôsobí dospelejšie a hodnotnejšie.

Medzigeneračne narástla často kritizovaná svetlá výška BMW X3 o 12 mm, čo sa rovnakým prírastkom premietlo aj do celkovej výšky. BMW X3 sa výrazne predĺžilo (83 mm) a rozšírilo (28 mm), no rázvoru pribudlo iba 15 mm na súčasných 2810 mm.

Interiér je orientovaný na vodiča. Dôkazom je stredová konzola naklonená o niekoľko stupňov. Do jej vrchnej časti je zasadený príplatkový 8,8-palcový displej navigácie a systému iDrive (4. generácia). BMW X3 odvezie pohodlne päť osôb a podľa európskych noriem sa zvýši ešte 550 litrov na batožinu. Maximálna nákladná kapacita BMW X3 je 1600 litrov. Samozrejmosťou sú delené sedadlá v pomere 60:40. Za príplatok BMW ponúka delenie v pomere 40:20:40 s tunelom na dlhé predmety.

Od začiatku budú k dispozícii iba dva motory. Naftu zastupuje verzia xDrive20d s dvojlitrovým turbodieselom, s ktorým BMW X3 zrýchli z nuly na 100 km/h za 8,5 sekundy a maximálne dosiahne rýchlosť 210 km/h. Kombinovaná spotreba sa pohybuje na úrovni 5,6 l/100 km. Motor sa bude kombinovať štandardne s manuálnou šesťstupňovou prevodovkou a za príplatok s osemstupňovým automatom.

Kto má chuť na benzín vyberie si verziu xDrive35i s trojlitrovým šesťvalcom TwinPower Turbo. Táto verzia šprintuje z pokoja na rýchlosť 100 km/h za 5,7 sekundy a maximálne dosiahne rýchlosť 245 km/h. Výrobcom udávaná priemerná spotreba je iba 8,8 l/100 km. Tento motor spolupracuje výhradne s osemstupňovou automatickou prevodovkou.

Pri všetkých verziách novej X3 bude štandardom inteligentný pohon všetkých kolies xDrive. Jeho tretia generácia je prepracovaná tak, aby ponúkla viac flexibility, rýchlejšiu odozvu a vylepšené jazdné vlastnosti. Systém xDrive spolupracuje s dynamickou kontrolou stability a integrovaným manažmentom podvozka. Všetky tri systémy fungujú paralelne.

Za normálnych okolností dozadu smeruje 60% krútiaceho momentu. O dávkovanie krútiaceho momentu pre prednú nápravu sa stará viackotúčová spojka, ktorá sa dokáže úplne otvoriť (v tom prípade smeruje dozadu 100% krútiaceho momentu), úplne zavrieť, alebo podľa potreby čiastočne zavrieť.

Prepracované je aj pruženie. Vpredu sa o vedenie kolies stará upravený MacPherson a vzadu viacprvková náprava. Za príplatok je k dispozícii EDC (Electronic Damping Control), ktorý sa stará v každom momente o vhodné nastavenie tlmičov. Riadi sa aktuálnymi podmienkami na ceste, rýchlosťou vozidla a zaťažením. Pri rozpoznaní zmeny povrchu systém okamžite prispôsobí nastavenie tlmičov aktuálnej situácii. BMW ako príklad uvádza, že aj pri diaľničných rýchlostiach, ak predné koleso vojde do jamy, kým k nej dorazí zadné koleso, tlmiče sú už na to pripravené.

EDC zahŕňa aj náhradu samosvorného diferenciálu Performance Control, ktorý zabezpečuje neutrálnu charakteristiku vozidla v zákrutách. Využíva na to rozdeľovanie krútiaceho momentu pomocou xDrive, ale aj pribrzďovanie jednotlivých kolies.

Ďalšou súčasťou EDC je systém DDC (Driving Dynamic Control), v ľudskej reči tri rôzne režimy nastavenia vozidla. Vodič si môže vybrať medzi režimom Normal, Sport a Sport Plus. Voľba ovplyvňuje nastavenie tlmičov, odozva na stlačenie plynového pedálu, charakteristika radenia automatickej prevodovky, úroveň posilňovača riadenia a režim práce Dynamic Stability Control.

Dynamic Stability Control sa stará o stabilitu a trakciu. Krátkym stlačením tlačidla prepne systém do dynamického režimu, v ktorom vám elektronika dovolí viac. Zároveň je tento režim vhodný na brodenie sa hlbokým snehom. Dlhým stlačením tlačidla vyradíte z činnosti systém DSC, no základné bezpečnostné funkcie zostanú napriek tomu aktívne.

Prvú generáciu BMW X3 vyrábala v rakúskom Grazi Magna Steyer, no výroba novej generácie sa presúva do závodu v americkom meste Spartanburg, kde sa aktuálne vyrába aj BMW X5 a X6. Na trh by sa malo nové BMW X3 dostať na prelome rokov 2010 a 2011.

– VIDEO –