Renault predstavil koncept kupé s elektrickým motorom v strede a nekonvenčne riešenými dverami s názvom DeZir.
Premiéru si tento koncept odkrúti na domácej pôde – na autosalóne v Paríži. Aj keď je to len koncept, ktorý nie je pravdepodobne reálnym predobrazom sériovej verzie, pre automobilku Renault je veľmi dôležitý. Je prvou lastovičkou nového dizajnového jazyka, ktorým sa chce značka odteraz prihovárať zákazníkom.
DeZir je prvým zo série konceptov naznačujúcich ako budú vyzerať Renaulty v najbližších rokoch. Tento smer vystihujú tri slová – jednoduchý, zmyselný a vrelý. DeZir vznikol pod vedením Laurensa van den Ackera, šéfa oddelenia dizajnu. Okrem toho, že je prvým projektom van den Ackera a naznačuje nové smerovanie značky, prináša DeZir novú metodiku navrhovania. Odteraz jeden tím bude zodpovedný za koncepty a rovnako za produkčnú verziu automobilu, ktorú mal daný koncept predznamenávať.
Dizajn nachádza inšpiráciu v prírode, pohybe, ale aj v živote. Hojne využívaná červená farba znamená vášeň a lásku. Zaujímavým prvkom sú výklopné dvere. Samy o sebe by neboli ničím výnimočným, lebo sa pomerne často objavujú na konceptoch. Tie z DeZiru sú výnimočné tým, že vodičove sa otvárajú v smere jazdy a spolujazdcove proti smeru jazdy. Podľa tvorcov to má symbolizovať harmóniu v štýle jing a jang. Absenciu zadného okna kompenzujú dve kamery, ktoré vodičovi poskytujú ucelený obraz o dianí za vozidlom.
Renault DeZir poháňa elektromotor umiestnený v strede, ktorý čerpá energiu z vertikálne umiestnených batérií s kapacitou 24 kWh. Batérie sú umiestnené medzi kabínou a motorom a umožňujú dojazd 160 km. Pohonnou jednotkou je motor, ktorý Renault používa aj vo svojich produkčných elektromobiloch, no vylepšenia umožnili zvýšiť jeho výkon na 110 kW (150 k) a krútiaci moment na 226 Nm.
Doplnenie elektrickej energie prebieha troma spôsobmi. Prvým je nabíjanie z domácej siete, ktoré trvá asi osem hodín. Rýchlejším spôsobom je použitie 400-voltovej trojfázovej rýchlonabíjačky. Na 80% kapacity nabije batérie za 20 minút. Najrýchlejší však je systém Quick Drop od Renaultu, pri ktorom sa prázdna batéria nahradí nabitou za pár minút.
Samozrejmosťou je spätné získavanie energie pri brzdení. Táto technológia je založená na rovnakom princípe ako KERS z Formuly 1. Pri decelerácii sa energia spätne získava a ukladá do batérií. Neskôr môže byť použitá na dočasné zvýšenie výkonu (power boost), ktoré vodič vyvolá pomocou tlačidla na volante.
Na prvý pohľad sa zdá, že výkon motora zaostáva za športovým vzhľadom. Treba však zobrať do úvahy, že vďaka oceľovému rúrkovému rámu a karosérii z kevlaru Renault DeZir váži iba 830 Kg. Podvozok využíva dvojité závesy, ktoré taktiež korešpondujú so športovým zameraním vozidla. K tomu sa ešte pridáva prepracovaná aerodynamika s koeficientom Cd = 0,25. Výsledná maximálna rýchlosť 180 km/h neomráči, no zrýchlenie z pokoja na 100 km/h poteší – trvá iba 5 sekúnd.
– VIDEO –
