Dvojlitrový benzínový motor má za úlohu premostiť priepasť medzi 1.8 TSI a najsilnejším šesťvalcom 3.6 FSI. Pri dvojnásobnom objeme (+100 %) produkuje šesťvalec o 73 kW viac (+61 %) .
Zážihový štvorvalec s turbom sa zaradí do tejto medzery. 2.0 TSI je kompromisom medzi relatívne hospodárnym 1.8 TSI (118 kW) a najvýkonnejším 3.6 FSI (191 kW). Pohonná jednotka 2.0 TSI už pracuje pod kapotou čínskej verzie Superbu, no tento motor je našincovi známy aj z Octavie RS.
Motor produkuje výkon 147 kW (200 k) a krútiaci moment 280 Nm dostupný od 1700 otáčok za minútu. Dynamické parametre Superbu 2.0 TSI zatiaľ nie sú známe, ale pri hmotnosti vyššej o zhruba 70 kilogramov oproti Octavii RS môžeme očakávať zrýchlenie z pokoja na 100 km/h za 7,5 – 8,0 sekúnd a maximálnu rýchlosť okolo 240 km/h. Priemerná spotreba by sa mohla pohybovať okolo 8 litrov na 100 km. Motor 2.0 TSI bude v Superbe spriahnutý so šesťstupňovou prevodovkou DSG.
Benzínové motorizácie Superbu začínajú jednotkou 1.4 TSI (92 kW), pokračujú spomínaným 1.8 TSI (118 kW), novým 2.0 TSI (147 kW) a končia motorom 3.6 FSI (191 kW).
Ako naftová alternatíva slúžia motory 1.9 TDI PD, 2.0 TDI PD a 2.0 TDI CR s výkonmi od 77 do 125 kW. Ako sme však písali vo februári, motor 1.9 TDI PD bude zrejme nahradený novým 1.6 TDI s rovnakým výkonom.
