Komentáre k TEST: Renault Fluence 1.5 dCi

Od: mateus

mateus — Tue, 21 Feb 2012 08:37:28 +0000

Po dlhsej dobre ozivujem toto forum dalsim prispevkom, tentokrat prve negativum. Ale nejedna sa o nic zavazne, len chcem na to upozornit dalsich majitelov, ze sa im nieco podobne moze vyskytnut. Minuly tyzden, ked bola snehova nadielka neskucne stedra, som isiel domov z prace, po dialnici ako obyvkle, ked tu zrazu z nicoho nic rana ako z dela.
Zostal som vystraseny, co sa stalo, ale nikto do mna nenabural, ja som isiel pekne rovno, no proste zahada…
Hned, ako sa mi dalo odstavit auto v tretom pruhu, odstavny bol cely pod snehom, som zastavit a isiel sa pozriet, co sa autu stalo. Nic, ani skrabanec, napadlo ma este, skusit otvorit batozinovy kufor. A tu som zistil, co bolo pricinou toho rachotu. Vo vnutri batozinoveho priestoru su take dve torzne zelezne tyce a jedna z nich sa uvolnila.
Hned som si vydychol, ze iba taka prkotina, s pomocou znameho sme ju potom osadili do povodneho stavu a vsetko uz funguje.

Inak auticko slape ako hodinky, teraz v zime spotreba 5.5l – 5.8l ked bolo -20C. Dokonca aj ziarovky mi este svietia, kolega VM ich uz menil, ked mal tolko nabehane :) Snad este vydrzia par km :)

Od: vm

vm — Tue, 27 Dec 2011 09:58:50 +0000

ahoj mateus, ani neviem akej znacky je ta prva vymenena stretavacka, co mi bez mojho pricinenia dali v renaulte. Stalo to iba drobne a zatial funguje, takze sa s tym zatial nezaoberam. Pri dalsom vypadku mozno dam vymenit naraz obidve a poziadam o nejake znackove, napr. Tebou spominane OSRAMky night vision. Mam najazdenych prave dnes rovnych 40 000 km k zvrchovanej spokojnosti mojej i mojich najblizsich pasazierov. Mam to posunute z povodnich 105 na 131 HP vykonu a z povodnych 240 pri 2150 na 280 Nm pri 1900 ot Teraz je to pre mna akurat optimalne. Je to perfektne. A na zimnych klzkych cestach je fluence dci ovela stabilnejsie ako benzinovy megane sedan , co som mal pred nim. Je perfektne, uz si nic neprajem, len aby to takto co najdlhsie vydrzalo. Prajem Ti mnoho stastnych a prijemnych km za volantom Tvojho fluence.
vm

Od: mateus

mateus — Mon, 19 Dec 2011 11:34:37 +0000

ahoj vm, mam najazdenych 31000 km, zatial ziarovky svietia.
Pozeral som ale na nete ziarovky OSRAM night vision, ktore slubuju lepsiu viditelnost a cenovo celkom v poho okolo 20Eur.

Daval si tam nejake specialne ziarovky alebo ti v Renaulte nainstalovali klasicke ake si mal predtym?

Od: vm

vm — Mon, 07 Nov 2011 06:45:56 +0000

Užívateľom Fluence : po cca. 36 400 km denno-denného normálneho užívania môjho fluence mi behom minulého týždňa vyhoreli vpredu obidve stretávacie žiarovky H7. Je to od nova vlastne prvá zmena, ktorú pokladám za poruchu. Ináč je zatiaľ všetko v absolútnom poriadku. V servise renault proste iba poznamenali, že žiarovky sú spotrebný materiál , ktorý proste po uplynutí určitého času za prevádzky auta proste odchádza. Pozeral som na to ako to servisáci vymieňali . Bolo to dosť krkolomné , sám by som to bez špeciálneho zácviku určite nedokázal, pravdepodobne by som pri tom niečo zlomil alebo ináč poškodil. Návod v uživateľskej príručke k autu je úplne nanič. Tie žiarovky ma neštvú, akurát že s tým treba ísť do servisu.

Od: mateus

mateus — Tue, 18 Oct 2011 12:21:30 +0000

Cuvacie senzory su fajn, tiez ich mam, napriek tomu som tukol.
Bolo to cuvanie na zarastenej polnej ceste s vysokou travou, takze mi to pipalo stale a nevsimol som si natocene riaditka motocykla do drahy mojho cuvania :)) Shit happens . . . ale vtedy som nadaval poriadne, hlavne na seba.

Tie folie nie su cierne, je tam iba minimalny tmacvy odtien, ale pohlcuju velku cast tepla a svetla.

Ja som mal minule priemerku zo Spisa do PB 4.2 l, opacnym smerom 4.7 l. Vsimam si, ze cim dlhsia trasa, tym lepsia spotreba.

Od: vm

vm — Tue, 18 Oct 2011 10:27:23 +0000

- Prehliadka s výmenou oleja a filtrov v renaulte skutočne stoji cez 230 Eur (prehliadka vozidla, výmena palivového, olejového a vzduchového filtra ).
- Pri cúvaní sa vždy riadim výstrahou cúvacieho senzora, zatial sa mi darí vyhnúť sa kolízii s prekážkou pri cúvaní aj v tme najmä vďaka tomuto senzoru, už by som bez toho auto nechcel, x krát mi to už pomohlo.
- Tmavé fólie na sklách by mi asi vadili. Mám rád čo najlepší výhľad z auta. Ak je teplo , AC mi stačí.
- Ani sa Ti nečudujem, že si s fluence veľmi spokojný. S takým autom za takú cenu musí byť spokojný asi každý. Priemerná spotreba 5L/100Km s 1.5 dci vo fluence je v letnom období reálna a mám zistené, že viacero mojich známych s fluence 1.5 dci ju bežne dosahujú . Moja rekordná minimálna priemerka ( po tuningu ) po 500 km jazde so 4-mi zastávkami s jedným dospelým spolujazdcom a s prázdnym kufrom je 4.7 L/100 Km , nie podľa palubného počítača, ale doplnením nádrže a vlastným výpočtom. Maj sa.

Od: mateus

mateus — Tue, 18 Oct 2011 07:36:36 +0000

Tak dnes idem s mojim Fluence do servise – po telefone mi servisak povedal, ze ma to vyjde na 200-220 Eur. Je to moj uplne prvy servis, preto vobec neviem, ci ta cena je rozumna alebo trochu navysena.
Okrem bezneho servisu si tam necham vymenit aj zadne svetlo, lebo pri jednom cuvani sa mi ho podarilo tuknut + nejake skrabanceky do toho a bojim sa, aby sa to cez zimu nezhorsilo.

Este sa ta opytam – nerozmyslal si nad foliami na predne bocne skla? Viem, ze slovenska legislativa nedovoluje akekolvek folie na predne a celne sklo, ale na druhej strane som pocul, ze existuju take folie, ktore sa tam mozu davat.
Teraz na zimu to uz nebudem riesit, ale ako sa zacne oteplovat na dalsie leto asi nad tym porozmyslam. Ked svieti prudke slniecko, dost mi vadi za volantom a tie folie by sa veru zisli.

Inak s autickom velka spokojnost, doteraz som mal priemerku do 5l / 100km a to jazdim dilanicu kazdy den cca 50km, tempomat 120km/h. Terajsie minusiove ranne teploty a studeny motor spotrebu urcite zdvihnu smerom nahor, ale viac ako o liter by to nemalo byt.

Od: vm

vm — Tue, 18 Oct 2011 05:25:02 +0000

Ahoj Mateus, momentálne mám na mojom fluence 35077 km, po tuningu najazdených cez 3000 km. Tých 280 eur, čo som za tuning dal, pokladám za veľmi užitočne minuté peniaze. Tých reálnych max. 131 k pri 3900 ot/min oproti pôvodným 104 k pri 4100 ot a krútiaci moment z pôvodných necelých 239 Nm pri 2100 ot. ( a to len v úzkom pásme otáčok ) na cca 280 Nm od 1880 ot. v podstatne širšom intervale otáčok je podľa mňa naozaj citeľný nárast. Pružnosť je výrazne lepšia. Spotreba v lete a v jeseni objektívne klesla oproti predchádzajúcemu stavu o cca 2 až 3 dl nafty na 100 km pri rovnakom spôsobe jazdy na rovnakých trasách za porovnateľných teplotných podmienok. Pružnosť robí v tom svoje, možnosť bezpečného a pohodlného používania vyšších prevod. stupňov pri nižších otáčkach. Tzv. turbodiera na dvojke , predtým pomerne citeľná ( bolo s ňou treba pri predbiehaní počítať ), je teraz nepatrná, auto sa celkom slušne rozbieha už od 1880 ot., predtým to chcelo cez 2100 ot. Zrýchlenie najmä pri predbiehaní je lepšie. Citeľne lepší pružný ťah do kopca s dobrým držaním otáčok pri relatívne malom plyne. Motor funguje pravidelne, nabadám žiadne negatívne prejavy oproti minulému predtuningovému stavu. Dokonca aj moja žena si to všimla a povedala, že auto nám teraz ide nejako lepšie a hladšie. Vec som zrealizoval cez Renault v Poprade , kde som sa o tejto možnosti aj dozvedel. A nie som v tom ani prvý a zrejme ani posledný.
Ešte musím priznať, že som asi jediný majiteľ fluence 1.5 dci, ktorý počas prvých 35000 najazdených km dal už 3X vymeniť olej , palivový, olejový a vzduchový filter : po 10000 km, 20000 km a teraz po 35000 km. Možno aj to trochu ovplyvňuje skvelú kondíciu môjho auta. A aby som nezabudol, úplne pri každom tankovaní dôsledne pridávam do nafty vyskúšanú odmerku špeciálneho aditíva, ktoré kupujem v renaulte po 6,5 E za 250 ml. Zdá sa mi, že to môjim koňom veľmi “chutí” . Čo sa týka dodatočných úprav, aj hands-free sada a denné LED-ky sú bezva. Všetko zatiaľ skvele funguje bez najmenšej poruchy , ani žiadna žiarovka nevypadla, proste všetko ide TOP. Zatiaľ k tomu toľko.
Prajem Tebe aj ostatným majiteľom fluence podobné skúsenosti. Keď príde jeho čas, budem sa s ním asi ťažko lúčiť. Maj sa.

Od: mateus

mateus — Thu, 13 Oct 2011 08:07:41 +0000

Zdravim vm – ako hodnotis svoj chiptuning s odstupom casu?
Nebadas ziadne negativne nasledky?
Dufam ze nie a ze auticko slape ako hodinky.

Este som sa chel opytat, v ktorom Renaulte ti to robili?
Ja idem asi o mesiac na prvy servis po 30tis km a mozno by som sa opytal, ci vedia zabezpecit takyto typ tuningu.

Dik

Od: vm

vm — Thu, 25 Aug 2011 11:54:08 +0000

Po miernom tuningu – naladení motora môjho fluence 1.5 dci 78 kW som zatiaľ najazdil cca 1500 km . Podľa mňa je to všestranne lepšie čo do výkonu, krútiaceho momentu ( hlavne jeho dlhšieho intervalu v otáčkach ) i priemernej spotreby. Moje 1362 kg ťažké auto má teraz odmeraných reálnych 131 koní pri 3950 ot/min a krútiaci moment 274 Nm od 1900 ot/min. A to sa jedná iba o tzv. ľahký tuning. Slušne zrýchľuje od 1900 až po cca 3500 ot/min. Odhadujem , že zrýchlenie z 0 na 100 je o necelú sekundu lepšie ako pred úpravou, ale to nemusí byť presné. Kolegovi , ktorý pozná od nova moje auto, dal som to po tuningu vyskúšať. Povedal, že zlepšenie je výrazné a objektívne. Priemerná spotreba za prvých 1500 km po úprave klesla oproti pôvodnému stavu z priemerných letných 5,5 L/100 na 5,1 L/100 pri rovnakých podmienkach : trasy, palivo, vonkajšia teplota, priemerný počet štartov za deň. Skoro všade teraz jazdím s o jeden prevodový stupeň vyšií ako pred úpravou. Plynulá eko jazda na 1900 ot. Vtedy to klesne aj tesne pod 5 L/100 km. Pri ostrejšej jazde na 3000 – 3200 ot. sa to chová skoro ako 1.6 atmosf. benzín, skvele ťahá do kopca a stále do 6L / 100 km. Ak to takto aspoň nejaký čas a pár tis. km vydrží , budem bezvýhradne spokojný. Tých 280 eur za ten tuning pokladám za veľmi užitočne minuté prachy.