Po pätnástich rokoch je tu úplne nový VW Sharan. Dlhší, širší, nižší, s posuvnými zadnými dverami a novými motormi.
VW Sharan sa vyrába od roku 1995. V roku 2000 dostal do vienka facelift a v roku 2004 ďalší. Po pätnástich rokoch je tu úplne nový VW Sharan opäť určený rodinám s viacerými deťmi aj obchodníkom s potrebou veľkého priestoru na dlhé trasy.
Volkswagen sa nechal počuť, že došlo ku kompletnej zmene automobilu. VW Sharan je opäť sedemmiestny, tentoraz vďaka systému EasyFold – sklápaniu tretieho radu sedadiel do podlahy batožinového priestoru. V druhom rade je zase možné trojicu sedadiel posúvať o 160 mm vpred a vzad, ale aj natáčať do strán.
Zaujímavosťou je, že nový Sharan je oproti doterajšiemu až o 220 mm dlhší (4 854 mm), o 92 mm širší a o 12 mm nižší. Typický trend aktuálnych vozidiel – predĺžiť, rozšíriť a znížiť. Rázvor náprav bol predĺžený o 75 mm. VW sa však v poslednej dobe okrem zväčšovania rozmerov snaží znižovať pohotovostnú hmotnosť vozidiel, a tak je nový Sharan o 30 kg ľahší.
Zadné posuvné dvere na oboch stranách potešili nejedného potenciálneho majiteľa parkujúceho na preplnených parkoviskách či stiesnenom priestore pred domom. Solventnejší si môžu priplatiť za ich elektrické ovládanie. Pre denné svietenie sú využívané LED svetlá, ktoré môžu byť doplnené bi-xenónovými svetlometmi. Chýbať nebude ani Light Assist pre automatickú reguláciu jasu svetiel.
Všetky motory budú preplňované. Motory TDI a TSI ponúknu výkon od 103 kW (140 k) do 147 kW (200 k). S benzínovým motorom 1.4 TSI 110 kW (150 k) dosiahne Sharan kombinovanú spotrebu 7,4 litra na 100 km, dvestokoňový dvojliter s DSG prevodovkou spotrebuje priemerne 8,6 litra na 100 km.
| Benzínové motory: |
|
1.4 TSI – 110 kW (150 k) pri 5800 ot./min., 240 Nm pri 1750 – 4000 ot./min. 2.0 TSI – 147 kW (200 k) pri 5100 ot./min., 280 Nm pri 1700 – 5000 ot./min. |
S naftovým motorom 2.0 TDI 103 kW (140 k) dosiane Sharan kombinovanú spotrebu len 5,3 litra na 100 km. S týmto motorom bude k dispozícii aj pohon oboch náprav, jediný v tejto triede automobilov. Silnejší dieselový motor si vypýta 5,7 litra nafty na 100 km.
| Naftové motory: |
|
2.0 TDI – 103 kW (140 k) pri 4200 ot./min., 320 Nm pri 1750 – 2500 ot./min. 2.0 TDI – 125 kW (170 k) pri 4400 ot./min., 350 Nm pri 1750 – 2500 ot./min. |
Okrem štandardných výbavových prvkov bude k dispozícii aj panoramatická strecha či trojzónová klimatizácia. V základnej výbave nájdeme poloautomatickú klimatizáciu Climatic a 2DIN rádio RCD 210 s podporou CD a MP3 (4 x 20 W). Za príplatok bude k dispozícii aj nastaviteľný podvozok (ACC – adaptive chassis control) s tromi stupňami tvrdosti tlmenia. Systém stop-start bude k dispozícii ku všetkým motorom okrem 2.0 TDI 170k.
Nový Sharan bude možné na vybraných trhoch objednávať už od konca marca 2010.
– GALÉRIA –
(18 hlasov, priemer: 4.00 z 5)
Marec 5th, 2010 o 19:22
normalne ma ten sharan tento krat prekvapil som nano uplne zizal pekne auto
Marec 6th, 2010 o 18:25
Pridávam sa, Sharanu tá nová vizáž na rozdiel od golfu a touaregu sekne.
Marec 9th, 2010 o 16:37
Konečne prišlo na trh vozidlo mojej krvnej skupiny.
Marec 15th, 2010 o 19:30
novy Galaxy je ovela krajsi
Apríl 12th, 2010 o 22:08
Nehnevajte sa, ale toto skôr vyzerá ako nový Turan.
S tou šiestou a siedmou sedačkou sa priblížili Nisanu Tino a nie doterajším Sharanom s kopmfortom sedenia na všetkých sedadlách.
Máj 12th, 2010 o 18:45
Mam Sharana 4-kolku a môžem tvrdiť,že to je jedinečné rodinné auto.Na zladovatelej ceste som vyšiel ďalej ako Suzuki-Grand Vitara.Určite budem uvažovať nad novým modelom.
Máj 15th, 2010 o 14:51
no mam sharana 2008 a je super.spotreba je do 5,5l s 170hp a 400Nm. komfort a spolahlivost.v novom sharane to sedenie nie je podla mojej chuti a tak ostanem pri mojom sharane.
Máj 15th, 2010 o 23:09
No jasne. Sharan je najhorsie auto akym som kedykovek v zivote isiel na dlhsiu trasu. Vpredu sa sedi este ako tak pohodlne, ale vzadu je to utrpenie. Sedacky na podlahe, nohy vo vzduchu, vobec sa nedaju vlozit pred predne sedacky, sedi sa ako na hajzli a este je su nepohodlne, uzke, bez bocnej opory a s kratkymi sedakmi. Otras. A spotrebu si si 5,5 chalan vycucal akurat tak z prsta…
Pre rodinu to uz radsej T5/Caravelle, v ktorej je aspon trochu miesta.
Máj 30th, 2010 o 18:56
je to super auto tuzim po nom od kedy sa vyrabaju.jazdim s novym T5 ale to uz je velke a stale smedne a este nie moje.
Október 17th, 2010 o 20:39
Atlis ty si sa este v Sharane urcite neviezel videl si ho mozno len na obrazku na hajzli ked si kadil Na Sharana nedam dopustit je to moje asi 11 auto ale toto mi vyhovuje najviac. Atlis kup si autobus
Október 17th, 2010 o 22:35
Chapem, ze si ako pravovravny taxikar kupujes auta z 6tej ruky po troch havarkach a jedine co ta zaujima je zisk a dojem “veziem zakaznika vo velkom aute” ale to neznamena, ze mas o autach paru. Ja by som si nikdy Sharan (stary) nikdy nekupil, autobus nepotrebujem, no narozdiel od teba viem, co to znamena pohodlne auto nielen na prednych, ale aj na zadnych sedackach. A do tych ktore su pohodlne na zadnych sedackach jednoducho Sharan nepatri aj keby si sa posral chlapec.
Október 26th, 2010 o 8:49
Sharan som zatial nevidel, ale uz podla fotografii tie zadne sedadla su male, ja mam 4/rocny Renault Espace 7 miest a je to ozaj pohodlne auto komfort vinikajuci vela jazdim aj plne obsadeny 7 osob – 6000 km aj s 1000 kg privesom, do 120 000 km vyborne no posledny polrok spolahlivost klesa.To je asi najbolestivejsie, nie motor ale podvozkove casti.
No na novom aute hodnotia kde co, ale spolahlivost sa prejavi nekor a bojim sa ze pri novych odlahcenych trendoch v materialoch to bude u novych aut stale horsie.
Sharan 4×4 asi nebude, nikde som to nenasiel, asi prave kvoli sklapaniu sedadiel do podlahy, ma to nesporne svoje vyhody no variabilita usporiadania klesa, v renaulte posuniete sedadla na 2m kolajniciach kde potrebujete.
November 16th, 2010 o 13:12
mam firmu ktora prosperuje 5 rokov a mam sharana a som s nim velmi spokojna aj zakaznici su spokojny a nemam s nim ziaden problem ine auto by som nechcela som s nim velmi spokojna.
December 8th, 2010 o 5:54
Páni , pravda je len jedna ! Ja mám T5- Multivan a aj Sharan.
Rozdiel je vážne obrovský a ťažko porovnávateľný. Sharan je super auto, 4×4 je v zime geniálne aj keď priemer. spotreba je 7,5 litra pri normálnom jazdení. Sharan po 150.000 km je velký žrút na servis, lebo odchádzajú na nom veci a nie lacné !!! Sedačky v poslednej rade sú plnohodnotné ale komfort sedenia a nastupovania je dosť špatný a hlavne batožinový priestor je pri 7 čke malý. Auto je cenovo dastupné a od roku 2001 úspešné a veľmi predávané ako aj Alhamnra.
Multivan a teda aj Caravela sú autá z inej kategorie a a s 2,5 motorom a higlain výbavou sú bezkonkurenčné vo svojej triede! Na dopravu ľudí najlepšie.Sharan je rodinné auto. Ak by som si mal vybrat len jedno, tak vždy Multivan. Ale nie ten nový !!! je bez dobrej výbavy, interier umelý a motor na riť !!!
December 8th, 2010 o 6:00
Ja mám Škoda 125 GLS a lepsie auto vážne neexistuje !!!
Lebo som v inom nesedel pani lucia sedivá “!!!
Sharan sa vám zdá byž kráľ ale pokial si kúpite niečo lepšie, tak zmeníte názor.. Ani ten nový sharan s DSG a 125kw motorom 4×4 by nemusel byť zlý !!!!!!!!!!!! horšia bude asi cena a ako je napísané radšej potom Caravelle lebo za tie peniaze si mozete kúpiť aj ju!