Komentáre k Renault Fluence naživo

Od: coupee

coupee — Mon, 11 Jul 2011 19:14:47 +0000

Pred pár dňami som si tiež kúpil fluence 1,6 16V 110 PS ako rodinné vozidlo, na ktorom bude väčšinou jazdiť manželka. Ja mám octaviu poslednej generácie,za rok najzdím cca. 50 000km, takže si myslím, že som relatívne skúsený motorista. Navyše pracujem v automobilovej brandži,aj keď sa venujem nákladným vozidlám. V prvom rade chcem povedať, že toto je moje prvé vozidlo od žabožrútov a dosť dlho som presviedčal sám seba o tejto voľbe. Ale čo rozhodlo. O dizajne sa tu baviť nebudem, niekomu sa páči to, inému iné a tak to má byť. Mám veľkú rodinu (3 malé deti) a preto prvoradou podmienkou bolo umiestnenie 3 autosedačiek na zadné sedadlá a kočíka do kufra. Toto fluence splnil a v kombinácii s výbavou – máme tú strednú exception – a cenou to výrazne vyhral. Žiadne vozidlo s VW group za tú cenu a v tej výbave nezoženiete, japonca detto a kórejci sú mi ešte viac proti srsti ako frantíci. Navyše fluence ponúka väčší vnútorný priestor akó octavia – do tej na zadné sedadlá 3 autosedačky nedáte – má lepšie prepracovanie interíeru – hlavne pri oktávke keď je teraz v lete parádne vyhriata a pustíte klímu, všetko vŕzga a puká – a celkový dojem z pohodlia pri cestovaní je u fluenca lepší. Pre oktávku hovorí väčší kufor, hlavne preto že sa otvára spolu so zadným oknom a lepšia motorizácia, aj keď v tomto prípade porovnávam neporovnateľné. Oktávka 1,9 TDI 110 PS. Takže na záver…aj keď som celý život cítil odpor k žabožrútskym vozidlám, mám prvé a môžem povedať, že dnes ráno závidím žene keď sadá do fluenca a ja do embéčky!!!

Od: Atlis

Atlis — Mon, 04 Apr 2011 13:09:40 +0000

Ano ps, auto je vzdy stratova zalezitost :)

A nie, cena je vporiadku.

Od: vm

vm — Mon, 04 Apr 2011 11:41:46 +0000

to harry : aktuálne k môjmu fluence : po takmer 23 tis. najazdených km pokladám môj fluence za zabehnutý a opakovane tvrdím, že splnil všetky moje , zdôrazňujem , veľmi reálne očakávania. Diskusiu o novom aute vs. jazdené pokladám za kontraproduktívnu a jej výsledok je subjektívny a nedá sa zovšeobecniť : každý máme svoju pravdu. Pokiaľ si môžem vybrať, radšej budem chodiť vo vlastných nových topánkach ( dokým môžem a mám na to ) ako vo vyčaptaných starých aj “značkových” po niekom, hoci aj za pár šupov. Pokiaľ to niekomu nevadí, prosím, mne to trochu prekáža. Kalkuláciu staré vs. nové celkom presvedčivo spočítal v tomto topic-u atlis, ale mne sa s tým až tak detailne nechce zaoberať. Na nové auto si v súlade s prioritami mojej rodiny systematicky šetrím a keď príde vhodný čas, model a nadobúdacie podmienky, tak idem do toho a veľmi sa netrápim prepočtami a kalkuláciami. Auto je okrem základnej praktičnosti hlavne pocitová záležitosť a z jazdenky, najmä neznámeho pôvodu, je asi taký pocit ako z cudzích používaných topánok . K laku : na mojom fluence je metalický lak stredná šedá KNG, vraj dosť tvrdý. Po posledných dvoch umytiach som to po zimnej sezóne zbežne prezrel a nenašiel som ani po intenzívnom zimnom jazdení žiadnu podstatnú zmenu. A v spodnej časti je veľa plastových súčiastok a tam by mi to ani nevadilo.
Na záver požijem citát od atlisa , s ktorým sa v tomto stotožňujem :
” niekomu vyhovuje relativne nizka cena nakupu auta – lebo oni by nikdy tolko penazi za auto nedali a ti druhi si zase vazia to, ze maju novy voz…

kto ma pravdu? “

Od: ps1818

ps1818 — Mon, 04 Apr 2011 11:40:32 +0000

atlis, čo sa týka tvojho výpočtu v 2. odstavci – no veď hej, ale takto si de facto vyrobíš súkromný operatívny lízing, resp. nájom. Platíš mesačne niečo, čo v konečnom dôsledku nikdy nevlastníš. Ono investícia do vozidla je vždy vysoko nerentabilná, ide len o to, ako veľmi nerentabilná bude. A je jedno, či si auto kúpil (a možno aj preplatil) na lízing, alebo cash. Z ekonomického hľadiska ide len o minimalizáciu celkovej straty. A tá sa dá podľa môjho názoru docieliť napr. kúpou 2-3 ročného auta a jeho predajom po cca 2 rokoch, kým nepýta ďalšie investície.
V takom prípade však nesmieš brať do úvahy premenné ako “prdy” či “krtkov”. Každý má však iné preferencie.
BTW, nemáš preklep v tej nákupnej cene? Káčka začínajú okolo 35.000 PLN bez klímy…

Od: Atlis

Atlis — Mon, 04 Apr 2011 10:12:24 +0000

ps – ja mam 30r, mal som dve jazdenky a dve nove auta. teraz cakam na svoje tretie nove auto. som zastancom nakupu noveho auta, ale som si velmi dobre vedomy faktu, ze pre niekoho je nove auto nedostupnym tovarom. to vsak nebolo to, co som chcel svojim prispevkom povedat. kazdy nech si vyskakuje do vysky svojho funkcneho platu aneb ne vzdy je posviceni. ide mi o to, ze castokrat jedni presviedcaju druhych o tom, ze ta a ta volba je lepsia. nie je, kazda ma svoje vyhody a nevyhody…

absolutne nie je pravdou, ze v konecnom dosledku je vyhodnejsie kupit 3r jazdenku lacnejsie. ja teraz predavam dvojrocne auto, ktore bolo kupene ako nove. nakupna cena – 32tis PLN, predajna cena ktoru mi ponukol predajca, ku ktoremu to pojde spat – 25tis PLN. za dva roky teda jedna stvrtina ceny dole. za tri roky by to bola tretina. ak by som zan dostal 20tis PLN po troch rokoch, jedine co sa zmeni, je, ze po 3 rokoch pouzivania vymenim jazdene auto za dalsie nove, za rovnake peniaze, pretoze akontaciu som mal tretinu ceny, tretinu ceny som zaplatil v splatkach, ale auto predavam za cenu dvoch tretin jeho hodnoty. vyska splatky teda ostava rovnaka. jednoduche vsak?

co ma vsak clovek ktory odo mna kupuje po troch rokoch jazdenku? vo vacsine pripadov auto bez zaruky, do ktoreho sedadla som 3r prdel, vozil v nom mrtve deti a presiel som v nom 3 krtkov, ktorych chlpy su este na podvozku… ale ano kupil ho lacnejsie ako ja. no po dalsich 3 rokoch bude mat to auto polovicnu hodnotu. predas ho, dolozis 10tis PLN a mas take iste jazdene auto, do ktoreho prdel niekto iny… a tak furt dookola… kto je na tom lepsie?

podla mna som na tom lepsie ja, za predpokladu, ze mi moj funkcny plat dovolil kupit si nove auto a po troch rokoch mi ten plat dovoli kupit si dalsie nove auto v tej istej kategorii…

niekomu vyhovuje relativne nizka cena nakupu auta – lebo oni by nikdy tolko penazi za auto nedali a ti druhi si zase vazia to, ze maju novy voz…

kto ma pravdu?

Od: ps1818

ps1818 — Mon, 04 Apr 2011 05:44:45 +0000

umbrot, po prečítaní tvojho prvého príspevku z 31.3. som mal dojem, akoby si tvrdil, že otec s dcérou vo Fluence dopadli zle a že ich mohol lepšie ochrániť. Nič také však v článku nepíšu, tak predpokladám, že som len zle pochopil tvoje (trochu nejasné) vyjadrenie. Okrem toho aj nepoškodená štruktúra karosérie (resp. bezpečnostnej klietky) Fluence naznačuje, že ak boli jeho pasažieri pripútaní, mali by nehodu bez problémov prežiť.

Čo sa týka bezpečnosti Fluence, som presvedčený, že by dopadol úplne rovnako ako Mégane (5*), keďže de facto ide len o jeho karosársky variant. Ani Octaviu Combi nikdy v crashtestoch nenájdeš, no má sa za to, že má rovnaké hodnotenie ako liftback.

Atlis, súhlasím s tvojou kalkuláciou ceny nového a 3-ročného auta, ibaže má to ešte jeden háčik – kým to nové má vo väčšine prípadov 2-3 ročnú záruku, pri tom 3-ročnom už nemáš ani tú a navyše aspoň 60-100 tis. km (možno aj viac) na tachometri. S tým súvisí výmena/oprava niektorých opotrebovaných partií, čo na 3- až 6-ročné auto nie je zrovna lacný špás. Čiže od tých 5.000 eur, za ktoré ho predáš, musíš odpočítať výdavky na nutné opravy. Každopádne v princípe to vyjde určite výhodnejšie ako kupovať nové a po troch rokoch ho streliť. Len teda musí ísť o človeka, ktorý v tom vie chodiť. Napr. taká 50-ročná žena alebo 30-ročný programátor asi ťažko kúpia sami dobré 3-ročné auto (skúsenosti z môjho okolia)…

Od: aston

aston — Sat, 02 Apr 2011 13:36:48 +0000

Zabavne citanie sa stalo z tej diskusie. Kazdy nech si kupi auto ako sa citi. Niekto preferuje rocne, kvoli poklesu ceny, niekto 10 rocne kvoli dostupnosti a niekto nove, so what? Presviedcat niektoho, ze len moja pravda je ta spravna to zavana terorizmom :D.
A k tomu laku, auto je spotrebny material a kym to nestoji 100k evry, alebo nema 25 rokov a Hckove znacky zvysoka na to s…… Dam to umyt za 30 eur raz mesacne a ani raz ma nenapadlo patrat po prasklinkach laku. Co by som s tym asi tak spravil ked na to pridem? Technika musi byt tiptop ostatok je len vizual. Nech to z 2 metrov vyzera zachovalo a pokoj. Auto sluzi mne, nie ja jemu.

Od: Atlis

Atlis — Sat, 02 Apr 2011 12:24:46 +0000

harry, na kazdeho nespokojneho majitela renaultu ti najdem jedneho nespokojneho majitela inej znacky a naopak na jedneho spokojneho ineho spokojneho… keby boli francuzi tak vylozene zli, nikto by ich nekupoval. predaje v europe vsak hovoria ine. jedna znacka je uspesnejsia, ina menej, ale co sa tyka kvality – su si vsetci coraz blizsie. bolo by fasa, keby konecne par ludi pochopilo, ze nase mikro regiony (CR a SR) nie su vzorcove a to, ze u nas sa jedna znacka predava viac automaticky neznamena, ze vyraba globalne najlepsie auta.

co si moze kto dovolit je uplne ina story. francuzi su zvacsa lacnejsi pri prvotnom nakupe a lacnejsi pri odpredaji. nemci su zase drahsi pri nakupe a pri odpredaji sa za ne moze ziadat viac penazi… v com je teda rozdiel?

nehovoriac o vecnej vojne medzi zastancami nakupu jazdenych vs novych aut. kupim nove za 20tis E a za 3 roky predam za 10tis E. Kupim stare za 10tis E a za dalsie tri roky ma hodnotu 5tis E. Kto kupil lepsie?

ludia nevedia pocitat…

Od: harry

harry — Sat, 02 Apr 2011 11:47:12 +0000

Pan vm, budem pokracovat v jazyku Vam vlastnym. ja budem len a len rad ak sa renault svojimi poslednymi modelmi vrati tam, kam v motoristickom svete patri. budem este radsej ak tieto auta su postavene tak, aby ste uz po troch rokoch nemuseli bezat do popradskeho renaultu, s tym, ze uz vlastne chcete dalsie auto, lebo sa vlastne bojite, ze uz nieco odide atd. lebo mozete mi tu tvrdit, ze po 100K je auto srot, este stale je na slovensku dost ludi, ktorym financna situacia nedovoluje kazde dva roky kupovat uplne nove auto.
dalej by som chcel upozornit, ze nie som zastancom ziadnej znacky a dokonca posledny megane je tiez mojim favoritom. no snazim sa v zivote veci posudzovat objektivne a tak to je aj s vyberom mojho noveho auta. rad chodim na ceske fora a to najma preto, ze v cechach je vacsi trh(teda viac ludi jazdi) a tiez su v porovnani so slovakmi niekde inde co sa motorismu tyka. tam by ste tie nazory na renault asi nerozdychali. ale nebudem tu nikoho citovat. akurat to musi z niecoho pramenit, to da logiku. este raz vela stastnych km a co je hlavne, bez nehody.
p.s. tak co ten lak u FLU, drzi?

Od: umbrot

umbrot — Sat, 02 Apr 2011 09:15:06 +0000

Atlas ty vole, keby sa mi chcelo tak ti to pre vás nechápavých aj tam vzadu podám po lopate.
Ale nechce sa mi zadarmo, takže toto len pre polonechápavých, možno zaberie aj u teba.
Otázka bola položená jasne.
Klik na link = fotogaléria aj s rozflákaným Fluence čelnou zrážkou + zozadu, k tomu opis nehody z tohto týždňa.
Hľadanie výsledkov Crashov Fluence = nula bodov, ani Renault nimi nedisponuje.
Lowcost Dacia dopadla na 3,14ču, lowcost Fluence vyzerá že mohol zachrániť posádku aj pri takej katastrofickej zrážke.
No a je to vysvetlené aj pre teľce i voly.