Nový rok sa pre priaznivcov obľúbenej Hondy CR-V nesie v znamení sviežejšieho dizajnu a zopár vylepšení. Honda CR-V s prívlastkom 2010 sa už dostala do predaja aj u nás.

Najviditeľnejšou zmenou prešiel predný i zadný nárazník, plastové šesťhrany nahradilo vodorovné rebrovanie. Nová je tiež maska chladiča a 17”, resp. 18” disky. Drobných korekcii sa tiež dočkal interiérové plasty a materiály, ktoré kokpitu prepožičiavajú prémiový vzhľad. Malou úpravou prešla konzola autorádia s integrovaným konektorom USB, naopak, o ticho v kabíne sa postará lepšie odhlučnenie interiéru vďaka vylepšenej izolácii v motorovom priestore. Na sedadle vodiča je nová hrubšia lakťová opierka. Tá je pre každé sedadlo vpredu samostatná.

U noviniek sú spravidla najsledovanejšou položkou nové pohonné jednotky a ich technické parametre. Honda popracovala na dieselovom štvorvalci 2.2 i-DTEC, ktorý si premiéru odbil s príchodom najnovšej generácie Hondy Accord v roku 2008 a v ponuke nahradil staršiu verziu i-CTDi. Z rovnakého objemu poskytuje výkon 110 kW (150 k) pri 4 000 ot./min. a krútiaci moment 350 Nm od 2 000 do 2 750 ot./min. čo je o 7 kW (10 k) a 10 Nm viac než predchodca. Motor môže byť spriahnutý so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou alebo novým päťstupňovým automatom domácej produkcie. S manuálnou prevodovkou sľubuje výrobca priemernú spotrebu na úrovni 6,5 l/100 km, automat spotrebuje priemerne o 0,9 l/100 km viac.

V ponuke naďalej zostáva benzínový štvorvalec 2.0i s výkonom 110 kW (150 k) pri 6 200 ot./min. a krútiacim momentom 192 Nm pri 4 200 ot./min. Malú záhadu predstavuje benzínový štvorvalec o objeme 2.4 l, ktorý teraz disponuje výkonom 134 kW (182 k) namiesto pôvodných 124 kW (169 k). Na oficiálnej slovenskej stránke značky sa nachádza, v podrobnejšom cenníku ho však nenájdete. Do susedných Čiech sa momentálne rovnako nedováža. Ďalšie zdroje uvádzajú, že je exportovaný výhradne do Spojených štátov.

V základnej výbave S (len s 2.0 i-VTEC 150k za 22 950 eur) chýba klimatizácia, autorádio, kryt batožinového priestoru aj dojazdová rezerva. V prípade defektu musíte použiť súpravu na opravu pneumatík. Batožinový priestor vo verzii S je teda väčší, až 556 litrov. CR-V v základnej výbave “S” je vybavené stabilizačným systémom VSA rozšíreným o TSA (stabilizácia prívesu), čelný, bočný a hlavové airbagy, systém výstrahy poklesu tlaku v pneumatikách, centrálne zamykanie s diaľkovým ovládaním , elektrické ovládanie okien vpredu i vzadu a elektrické ovládanie vonkajších spätných zrkadiel. V tých sú štandardne umiestnené aj smerové svetlá.

Dnes stále nie je štandardom ani metalíza, preto CR-V metalickými aj perleťovými farbami v základe prekvapuje. Rovnako poteší aj indikátor ekonomického radenia prevodových stupňov v už od základnej výbavy.

Výbava Style (za 23 950 eur s 2.0 i-VTEC 150k; za 26 200 eur s 2.2 i-DTEC 150k) rozširuje základnú verziu S o všetky chýbajúce prvky: manuálnu klimatizáciu, kryt batožinového priestoru a rádio s CD i podporou MP3. Doplňuje ju o ovládanie autorádia na volante, AUX konektor a zatmavené bočné okná a okno batožinového priestoru.

Stredná výbava Elegance (od 26 750 do 30 350 eur) dopĺňa navyše elektricky sklopiteľné spätné zrkadlá, svetlá do hmly, tempomat, dažďový senzor, spätné zrkadlo s automatickou clonou, malý kožený paket, dvojzónovú klimatizáciu, audiosystém so šesticou reproduktorov, USB vstup a deliacu priečku batožinového priestoru.

Druhá najvyššia verzia Executive (od 30 700 do 34 300 eur) rozširuje ponuku Elegance o xenónové svetlomety, vyhrievanie sedadiel, kožené čalúnenie, elektrické ovládanie sedadiel vpredu, panoramatickú strechu, parkovacie senzory vzadu, audiosystém s meničom na 6 CD a subwooferom a nakoniec 18-palcové kolesá.

Top Executive (36 000 – 39 600 eur) ponúka všetko, na čo si pri CR-V môžete spomenúť. K Executive pridáva navigáciu, Bluetooth handsfree, parkovaciu kameru, slot pre PCMCIA kartu, adaptívny tempomat (ACC), systém brzdenia pre zmiernenie nárazu (CMBS), HID a AFS.

Honda CR-V je naďalej vyrábaná v britskom závode Swidon, z ktorého sa toto športovo-úžitkové vozidlo vyváža do viac než 60 krajín sveta.