Modernizácia modelového radu nemeckej automobilky Opel pokračuje. Do druhého dejstva sa prehuplo kompaktné MPV, ktoré prekvapí predovšetkým sviežim dizajnom a netradičnou koncepciou otvárania dverí.

Prvá generácia obľúbeného MPV si v Európe získala množstvo spokojných zákazníkov. Tí oceňujú predovšetkým jej kvalitu, kompaktné rozmery a vysoko flexibilný interiér vozu. Prvá generácia Merivy bola posledným modelom vo výrobnom programe automobilky z Russelsheimu, ktorý sa niesol v starom dizajnérskom rukopise značky. Od svojho uvedenia na trh v roku 2003 si Merivu kúpilo vyše 1 milión spokojných zákazníkov.

Vysoko položenú latku sa snaží prekonať nová generácia, ktorá sa svojim dizajnérskym stvárnením nesie v aktuálnom trende automobilky a dokonale stelesňuje identitu značky. Charakteristické sú predovšetkým predné partie ponášajúce sa na novú Corsu. To najzaujímavejšie konštrukčné riešenie však odhaľuje bočný pohľad na auto. Odvážny dizajnérsky prvok známy predovšetkým z modelov Rolls-Royce Phantom / Ghost alebo Mazdy RX-8 dopriali konštruktéri aj novým majiteľom kompaktného opelu. Špeciálne otváranie druhého páru bočných dverí automobilka odôvodňuje predovšetkým zlepšením prístupu pasažierov sediacich na zadných sedadlách a manipuláciou s veľkými predmetmi. Systém FlexDoors, ako dômyselné riešenie automobilka nazýva, umožňuje nezávisle otvoriť druhý pár dverí až do uhla približujúceho sa 90 stupňov. Otvorenie zadných dverí pritom nie je závislé na predných dverách, ako je tomu napr. u Mazdy RX-8. Minimálne problematická je predstava, ako vystupuje štvorica ľudí naraz z novej Merivy na preplnenom parkovisku v sobotu pred Tescom. Prax ukáže viac.

Noví majitelia sa nemusia obávať ani o pasívnu a aktívnu bezpečnosť novinky. Vďaka prítomnosti B-stĺpika je zaručená vysoká torzná tuhosť karosérie. Medzi ďalšie bezpečnostné prvky priamo súvisiace s konštrukčným riešením patrí elektronika, ktorá autu neumožní jazdu s otvorenými dverami a systém, ktorý po rozjazde dvere automaticky uzamkne.

Legendárna variabilita interiéru známa pod skratkou FlexSpace je v druhej generácii obohatená o posuvný systém stredovej konzoly FlexRail. Ten umožňuje ľubovoľne manipulovať s odkladacími schránkami umiestenými medzi prednými sedadlami. Podobný systém nájdete napríklad v aktuálnom Renaulte Scénic. Neprekvapí ani najväčší rozsah nastavenia predných sedadiel vo svojej triede. Tie možno horizontálne posúvať o celých 240 mm, vertikálne o 65 mm. Fotografie interiéru však automobilka zatiaľ nezverejnila.

Rovnako skúpy je Opel i na informácie o pohonných jednotkách. Jediným známym faktom je výkonové rozpätie od 55 kW (75 k) do 103 kW (140 k), ktoré pokrýva šestica preplňovaných jednotiek. Pravdepodobne ide o inovované motory, ktoré poznáme z iných modelových radov značky. Opel sľubuje 15 % zníženie spotreby paliva a emisií CO2. V priebehu času ich doplní i verzia EcoFlex zameraná na čo najnižšiu spotrebu a hodnotu emisií.

Nový Opel Meriva sa naplno predstaví na marcovom autosalóne v Ženeve, presne rok po predstavení prvej štúdie. Výrobné linky v španielskej Zaragoze začnú vybrané európske trhy zásobovať už v lete tohto roku. Medzi hlavných konkurentov Merivy patrí Citroën C3 Picasso, Honda Jazz alebo Kia Venga.