(Acceleration Slip Regulation) – regulácia preklzovania

Z názvu by sa mohlo zdať, že ide zase o podobný systém ako už spomínaný EDS, ale nie je tomu tak. Tento systém pomáha aj pri jazde, hlavne v zákrutách. Používa okrem pribrzďovania prekĺzavajúcich sa kolies aj spoluprácu s manažmentom motora. Inak povedané: ASR uberie plyn, aj keď my pridávame.

ASR zasahuje vždy, keď sa jedno z kolies začne pretáčať rýchlejšie než je skutočná rýchlosť automobilu. Ani zďaleka však nejde iba o systém pre jedincov s ťažkou nohou na plyne, ASR výdatne pomáha v zákrutách. Necitlivé akcelerovanie v zákrute môže mať pri prednom pohone veľký vplyv na vznik nedotáčavého šmyku, pri ktorom vodič obyčajne prudko uberie plyn a šmyk sa môže zmeniť na pretáčavý. ASR sa stará aj o to, aby sa čo najviac výkonu premenilo na pohybovú energiu vozidla.

Svoju úlohu hrá systém ASR aj pri rozjazde. Ak pri rozbehu na zľadovatelom povrchu, v úzkej uličke medzi zaparkovanými autami pridáme prudko plyn, kolesá sa začnú pretáčať, čo môže spôsobiť nechcené šmyknutie vozidla do strany. So zapnutým ASR systémom sa tomu vyhneme.

Pri rozjazde v hlbokom snehu (kde nie je žiadúce zabraňovať prešmykovaniu kolies) alebo športovej jazde je možné systém vypnúť a vychutnávať si dravosť jazdy.

Každý automobilový výrobca vyvíja svoj vlastný systém na kontrolu regulácie preklzu hnaných kolies, preto sa môžeme stretnúť aj s rôznymi názvami. Napr. TC (Traction Control) v Alfa Romeo.